拉西亚的铁轨，全世界独树一帜，比国际标准铁轨要宽。
这世界前些年，拉西亚与亚马托曾在魏曼那块地上打了一仗，拉西亚把地盘输给了亚马托，这才有了魏曼国的成立。
至今魏曼还保留了相当大一部分的宽铁轨。
乍一看，本田的操作没毛病，为了方便补给，自己修铁路，甚至特地设计了把标准轨轮子换成宽轮子的火车交换中心。只要打下红塔城，亚马托人就能通过铁路接入远东的伯利亚大铁路，从魏曼将补给一路拉过去，杀到巴罗夫斯克城。
这不是没先例的：为了满足入侵赛里斯准备物资的需求，早在四年前，亚马托就在魏曼境内平原地区修铁路。在物资和人员充足的情况下，巅峰速度可以达到2公里每天。
红塔市以南的草原地区这么平整，也没有大型河流或者涵洞，修起来是真的方便。
只不过……
“你能来，我就不能去了？”
张山眼里，对手是给他修铁路啊，本田大将真好！
“不过，还是要先耗掉鬼子的精锐才行。”
别看亚马托人一副小国吃大国，牛逼哄哄的样子。说到底，亚马托还是国小、资源少，人口也少。即便平均身高165cm的兵员也不是说有就有。
如果没算错，亚马托人的精锐就是那17个常备师团。撇去不能动的近卫师团，表现比较平庸的16、17师团，以及布置在其它地区的，真正调来远东和赛里斯的只有12个甲种师团。
打掉这12个甲种师团，亚马托陆军就比较废了。
况且关北军也无法代表整个亚马托陆军，他们不同地区有着不同的山头。
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