泰国，清莱府，“白庙”西北方向约十五公里处，一片被茂密橡胶林和起伏丘陵环绕的静谧区域。
从高空俯瞰，这里散落着几座不起眼的、带有高墙和卫星天线的庄园，以及一条通向湄公河支流小型私人码头的柏油路。白天，这里偶有车辆进出，大多是本地牌照的皮卡或越野车，一切似乎与泰北常见的富裕庄园别无二致。但在吴冕调动的商业卫星和高空侦察机（以其他任务为掩护）的多光谱与热成像监控下，一些异常细节开始显现。
其中一座占地最广、位置最隐蔽的庄园，其地下部分的热信号异常活跃，明显存在规模可观的地下设施，且散热模式与常规住宅或仓库不同。庄园外围的安保巡逻规律且专业，红外成像显示巡逻人员携带有长条形热源（武器）。更关键的是，在庄园与私人码头之间的道路上，卫星捕捉到几次夜间（通常在后半夜）有特殊的、车厢完全封闭、且带有独立温控系统（热信号显示车厢前后温度差异）的厢式货车往返。这些货车离开码头后，并非驶向最近的城镇，而是直接返回庄园地下车库入口。
“码头是关键。”苏眠在指挥所内，指着同步传回的卫星图像和线人提供的草图，“线人确认，‘戴白头巾的搬运工’（指一伙受雇于某地方势力的私人武装，以特定头巾为标识）最近频繁在码头附近的仓库活动，仓库守卫明显加强。而且，码头最近泊位进行过加固，似乎准备停靠吃水较深、吨位较大的船只，而不仅仅是本地的小型货船或游艇。”
湄公河支流在此处水深有限，能停靠的“大船”吨位也有限，但足以进行区域性的水陆转运。货物从墨江边境山区陆路偷运至此，装入“沉默棺椁”，再由这些特殊货车运到码头，装上河船，顺湄公河而下，进入老挝或柬埔寨境内，之后便可轻易转入公海，或通过其他陆路渠道继续运输。
“这是一条经典的、利用湄公河流域复杂航道和边境管理漏洞的走私路线。”吴冕分析道，“速度快，隐蔽性强，且沿途有很多可供中转或藏匿的地点。一旦货物上船，追踪难度将大大增加。”
“必须在货物上船前，或者至少在船只离港进入国际水域前，锁定具体船只和航向！”沈渊指示，“苏眠，能否通过线人，获得更具体的船只信息或预计时间？”
苏眠摇了摇头：“线人层级不够，接触不到核心调度。只知道‘大货’很快会到，‘码头’已经准备好。而且对方非常警惕，最近风声紧，很多外围人员都被暂时调离或限制了活动。”
时间紧迫，常
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