后，，更疯狂的一环开始了——跳伞。
没有副驾驶，没有跳伞长，一切只能靠自己，他还要在跳出时收起直升机。
第一次尝试，堪称惊心动魄。
UH-1在高空一千五百米悬停，旋翼卷起的狂风几乎将人掀翻，何雨柱深吸一口气，拉开舱门，强劲的气流瞬间灌入。
他按照手册上的动作要领，蜷身、蹬腿、跃出！就在身体脱离机舱的瞬间，庞大的UH-1凭空消失，被他收入空间。
本来向下吹的骤然没了，自由落体的失重感猛地袭来，只有风声在耳边呼啸。
他努力调整姿态，但动作依然僵硬笨拙。
主伞“嘭”地一声打开，巨大的拉力将他狠狠向上拽起，五脏六腑都仿佛移位。
降落过程更是狼狈，落地时巨大的冲击力让他翻滚了好几圈，才在坚硬的湖床上停住，浑身骨头像散了架。
一次，两次，三次……每一次跳出舱门，每一次收起直升机，每一次开伞，都伴随着巨大的风险。
从白昼到黑夜，从生涩到流畅。
他不断修正着开伞高度、控制着落点、适应着不同风速下的飘移。
超低空（300米）跳伞的窗口期极短，对高度和时间的判断要求精确到秒。
夜间超低空跳伞更是将难度提升到了地狱级别，完全依靠感觉和高度计那微弱的光点。
汗水、淤青、擦伤成了家常便饭。
皮卡成了他临时的家，夜晚在睡袋里裹着毯子抵御刺骨的寒冷，白天则在烈日的炙烤下补充睡眠。
沙漠
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