和铬铁矿…还有，粮食缺口。”
何雨柱转过身朗声道：“告诉贸易部，改变策略。欧美日韩要现金？我们没有硬通货优势。但非洲、东南亚缺车，尤其是结实耐用的卡车、工具车！他们手里有我们需要的矿产、粮食、原材料！”
“用我们的车，换他们的矿，换他们的粮！不要只盯着整车出口利润，做二道贩子，做资源置换！”
“具体操作：联系目标国家的矿产公司、大型种植园主、国营贸易公司。告诉他们，黄河的‘磐石’卡车，能扛能拉，适合他们的路况；‘勇士’吉普，结实耐用，维护简单。不要美元，不要英镑，用矿石、用稻米、用橡胶、用木材来换！我们负责把货运到港口，他们负责把我们要的资源装上船！”
“价格，按国际大宗商品交易价折算，双方派员核定质量。运输成本，共同承担。签易货贸易合同，规避外汇管制。”
指令清晰而务实，带着破釜沉舟的气势。
很快，黄河贸易公司的团队带着厚厚的产品图册和易货方案，飞赴曼谷、吉隆坡、雅加达、拉各斯、金沙萨、卢萨卡……
谈判艰难而充满土腥味。
在曼谷，黄河的“磐石”卡车与泰国香米挂上了钩。
一车车的稻米从湄南河平原的仓库运出，装上来接货的散装货轮，而崭新的黄河卡车则开进了泰国运输公司和大型种植园的车队。
在扎伊尔科卢韦齐的铜矿区，黄河的谈判代表在简陋的办公室里，与矿主就着一瓶劣质威士忌讨价还价。
最终，一批批粗铜锭被装上开往远东的货轮，换回的是能在矿区泥泞道路上奔跑的“磐石”卡车和供管理层使用的“勇士”吉普。
南非约翰内斯堡。
一家为矿山提供重型
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