可能出问题的地方。
那里有一排用于连接副翼和襟翼的，毫不起眼的铆钉。
他蹲下身，伸出手，用指关节在那光洁的机翼表面和稍微突出的气动舵面连接处，轻轻地敲了敲。
动作，和上次在机库里检查垂尾时一模一样。
所有专家的心脏，都猛地提到了嗓子眼。
来了！
又是这种神乎其神的操作！
赵立国紧张得直咽口水，心里疯狂吐槽：
我的小祖宗，你这次又听出了什么？
不会是这颗铆钉的螺纹少拧了半圈吧？
许燃敲完了，站起身，转过头。
他的目光扫过那一张张紧张，迷茫，又充满期待的脸。
没有直接公布答案，而是问出了一个问题。
一个在场所有发动机专家，材料专家，结构力学专家都感到无比陌生，甚至有些莫名其妙的问题。
“各位，”
许燃的声音很平静，“在地面试车的状态下，发动机的尾喷流会以极高的速度向后冲刷。
你们有没有考虑过，当这股高速气流扫过机翼后缘的气动舵面时……”
他顿了顿，将一个在航空工程领域几乎很少被提及的，属于流体力学范畴的名词清晰地抛了出来。
“有没有考虑过，‘冯·卡门涡街效应’，所带来的非线性气动弹性耦合振动？”
话音落下。
全场死寂。
罗工懵了，孙总师也懵了。
赵立国，虞修远，甚至连学识渊博的孟敬儒，都露出了茫然的表情。
什么玩意儿？
冯……卡门……涡……街？
那是什么东西？
吃的吗？
这个词，对于这些搞了一辈子发动机和飞机结构的人来说，就像是天书。
他们能理解“耦合”，能理解“振动”，但把这些和那个拗口又陌生的“涡街”联系在一起，他们的大脑，彻底宕机了。
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