兵丁、属吏近百人陆续上了船。
王锡爵与两位同僚拱手行了一礼后，转身头也不回，潇洒上船。
……
海运本身没有专事客运的船只。
但在仪真造船厂拆分，被南直隶各大商行购入后，为需求故，各家又陆续将遮洋船改造，制出了一些集观光游览、海外非法交易、群体性使用扬州瘦马等功能于一体的客船。
幕后勋贵站台、民间豪商入场、各房需求旺盛、王宗沐有意放任，这一款船只的更新迭代，可谓大明速度。
几乎每季都能在性能与稳定上，做出新的突破——当然，也有上升空间太大的缘故。
有了样船后，王宗沐自然是拿来就用，直接令清江督造船厂，仿制了几艘官船。
也就是王锡爵现在乘的这一艘。
高大如楼，可容百人。
船底如刀，利于破浪。
横梁贯穿，保持平衡。
三桅三帆，三层舰楼。
海运并不比漕运快。
虽然漕运会逆流耽搁时间，但海运同样也会逆风。
再加上规避风暴，沿途港口停靠补给。
从淮安港到天津港，仍需十余日。
海上行船，难免孤独，好在王锡爵初次乘坐，反而有些新奇。
他一路上并未将自己关在房间里，而是兴致勃勃在船上走来走去。
某日眺望
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